摘要：據(jù)《青年報(bào)》報(bào)道，氣勢(shì)恢宏的北京南站、圓潤(rùn)明亮的上海南站、小巧玲瓏的內(nèi)蒙古阿爾山火車(chē)站、藍(lán)天白云下的拉薩火車(chē)站……近日，一組網(wǎng)友評(píng)比的“中國(guó)最美火車(chē)站”圖片引來(lái)了不少鐵路迷和“...
據(jù)《青年報(bào)》報(bào)道，氣勢(shì)恢宏的北京南站、圓潤(rùn)明亮的上海南站、小巧玲瓏的內(nèi)蒙古阿爾山火車(chē)站、藍(lán)天白云下的拉薩火車(chē)站……近日，一組網(wǎng)友評(píng)比的“中國(guó)最美火車(chē)站”圖片引來(lái)了不少鐵路迷和“驢友”的關(guān)注和轉(zhuǎn)發(fā)，而上海市民熟悉的上海南站也位列其中。對(duì)于這樣的評(píng)比，有網(wǎng)友好奇“入圍”的標(biāo)準(zhǔn)，也有網(wǎng)友坦言，看了如此漂亮的火車(chē)站后，想乘火車(chē)去旅行了。
在“十大最美火車(chē)站”中，北京南站、南京火車(chē)站、上海南站都是近幾年新建的火車(chē)站，站屋恢弘大氣，設(shè)備設(shè)施先進(jìn)；而新疆蘑菇灘火車(chē)站、內(nèi)蒙古阿爾山火車(chē)站以及云南碧色寨火車(chē)站相比之下就要“迷你”很多，但卻極具民族特色，且風(fēng)景優(yōu)美；此外，丹東火車(chē)站、大連火車(chē)站、遼寧旅順火車(chē)站以及拉薩火車(chē)站也都有各自的魅力。
對(duì)于這些不同“風(fēng)情”的火車(chē)站，網(wǎng)友各有偏愛(ài)。有網(wǎng)友喜歡現(xiàn)代化的車(chē)站，認(rèn)為北京南站、上海南站這些車(chē)站寬敞明亮，沒(méi)有壓抑的感覺(jué)。“第一次進(jìn)上海南站，以為走錯(cuò)了，像是國(guó)際大酒店。”網(wǎng)友“i林蔭”說(shuō)道。不過(guò)，也有網(wǎng)友認(rèn)為，現(xiàn)代化的車(chē)站都是鋼結(jié)構(gòu)建筑，還是老站、原生態(tài)車(chē)站有意思。有鐵路迷則表示，車(chē)站所處的位置其實(shí)已經(jīng)決定了車(chē)站的風(fēng)格，“原生態(tài)的小火車(chē)站很漂亮，但只能建在人少的地方；像北京、上海這樣的大都市，必然要以規(guī)模宏大的火車(chē)站接待龐大的客流量。”而面對(duì)各地這些不同風(fēng)格的美麗車(chē)站，很多網(wǎng)友那顆旅游的心也“蠢蠢欲動(dòng)”，“新疆、內(nèi)蒙、云南的三個(gè)車(chē)站確實(shí)太漂亮了，有機(jī)會(huì)要去走一走，看一看。”
上海南站是二代新型客站典范
網(wǎng)友對(duì)十大“最美火車(chē)站”興致盎然，鐵路部門(mén)也很興奮。鐵路上海站相關(guān)工作人員介紹說(shuō)，目前上海的三大火車(chē)站中，上海南站確實(shí)是中國(guó)第二代新型客站的典范，而更新的上海虹橋站則屬于第三代新型客站。像上海站這類(lèi)老車(chē)站，“上進(jìn)下出”，屬于第一代客站；到了上海南站，集各種交通換乘方式于一體，已經(jīng)變成了一個(gè)交通綜合體，是第二代客站；而現(xiàn)在的虹橋站，又增加了高鐵，屬于第三代客站。位于閘北區(qū)的上海站，盡管很多上海人目前仍習(xí)慣稱(chēng)其為“新客站”，但與上海南站、上海虹橋站相比，這座1987年建成使用的火車(chē)站已經(jīng)屬于“老車(chē)站”了。
不過(guò)，說(shuō)起老火車(chē)站，上海還有一座更老的，這就是目前天目東路上的鐵路博物館即以前的老北站。據(jù)鐵路部門(mén)介紹，老北站1909年啟用，直到上世紀(jì)八十年代才完全關(guān)閉客運(yùn)功能，如今它已經(jīng)“變身”為展示鐵路發(fā)展的博物館，鐵路愛(ài)好者如果想了解鐵路的變遷，也可以去鐵路博物館一睹老車(chē)站的風(fēng)采。
