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首鋼特鋼生產的十字鋼得到用戶認可

作者：建筑鋼結構網    
時間：2009-12-23 09:24:35 [收藏]

    由首鋼特鋼軋鋼廠生產的“十字鋼”產品自2006年6月6日軋制成功投入市場后，得到用戶的充分認可。“十字型鋼”是鐵道部為解決重載貨車傾翻事故和配合鐵路貨車大提速，用于剎車系統的專用鋼，生產工藝復雜，對鋼質、軋制溫度控制及產品表面外觀和精度要求非常高。由于該產品的工藝復雜、生產難度大，在市場價格上具有高價位、高附加值的特點。鐵道部指定的一些生產企業因為不能滿足鐵道部制定的“生產質量控制要點”要求無奈地退出競爭。特鋼軋鋼廠與軋制“十字鋼”的企業齊齊哈爾鐵路車輛集團公司合作，項目研發攻關組制定了嚴密的攻關方案，組織攻關研制。為掌握生產“十字鋼”的生產工藝和設備要求，項目研發組先后到兄弟鋼廠學習取經。并結合自己的工藝設備現狀，研究制定出可行的生產工藝。設計軋輥加工樣板時，由于特鋼軋鋼廠設備狀況與曾生產過十字鋼的某鋼廠存在差異，造成R值與該廠R角尺寸有誤差，為確保萬無一失，技術人員畫出了幾十張1∶1圖紙，并利用三維技術進行對比確認，最終攻克了難關。“十字鋼”的孔型大部分是閉口孔型設計且形狀復雜，由于閉口孔的輥縫上下交錯，造成軋輥輥徑差較大，配輥復雜，加工難度更大，一根輥就要反復加工幾十次，僅專用刀具就需幾十把，為保證軋輥加工滿足工藝和生產要求，該廠嚴格按照圖紙進行加工，加工中反復核對和測量尺寸，確保了輥徑和孔型精度及加工進度。

    多年來，首鋼特鋼軋鋼廠習慣于生產方坯、棒材等一般軋制工藝要求的產品，管理模式較為粗放，而“十字鋼”的生產工藝復雜，質量標準極為嚴格，它既是新的制品，更是精品。試軋“十字鋼”對精細化管理提出了挑戰。在試軋過程中，該廠從軋輥加工到軋輥導衛的安裝調試，每道工序都有精準的質量控制標準，每道工序都有專人監測把關，各道工序反復檢查，反復調試，直至達到標準要求。從裝輥到調整，從坯料加熱到軋制故障排除，經過試軋――失敗，再試軋――再失敗，5月24日第一次試軋，對每一道次的情況進行跟蹤，測量紅鋼尺寸，積累資料，未達到設計要求嚴禁喂入下道孔型，利用實測數據對軋機進行調整。當軋件通過第11孔時下輥輥環掰斷，試軋被迫停止，該廠根據各道次料型全面分析原因，找到癥結，設計人員再次對孔型進行設計，解決了對寬展估計不足的問題，重新加工了導位和軋輥。第二次試軋，“十字鋼”大、小頭部分表面有折疊，表面不光滑，翼部未充滿。該廠派人三次到齊齊哈爾，詳細了解“十字鋼”的使用狀況以及“十字鋼”與下一工序之間的聯系和關鍵的配合部位，進一步對孔型進行修改，第三次加工導 位和軋輥，再次進行試軋。2006年6月6日 “十字鋼”終于軋制成功。

    “十字鋼”產品的開發成功，提高了首鋼特鋼公司在同行業和鐵路行業中的影響力，占領的火車制動梁專用鋼市場更加鞏固。

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