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振華港機:以鋼為綱、以市場預測定產

作者:建筑鋼結構網    
時間:2009-12-23 09:24:58 [收藏]

        振華港機圍繞“以鋼為綱”發展戰略,業務向海上重型裝備、大型鋼結構領域延伸。

      振華港機(600320)是全球最大的集裝箱起重機制造商,產品連續8年居全球市場占有率第一。

      近年來,振華港機的業務快速增長,營運資本的增加和資本支出對資金提出了很高的要求,主要通過定向增發和銀行借款、短期融資券等方式籌集資金。在此情況下,振華港機卻堅持每年向股東現金分紅。

      振華港機證券事務處李敏對《證券市場周刊》表示,“作為A+B股上市公司,鑒于B股股東非常重視分紅,公司多年來一直現金分紅,每年維持在凈利潤的四分之一左右。”

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      振華港機以制造、銷售大型港口設備為主要業務,目前市場份額已達到80%。但近幾年來,由于固定資產投資減少,需求下降,導致公司港機業務增速有所下滑。

      從2006年開始,振華港機開始試探性地進入海上重型產品領域。2007年,該業務收入已達到了14億元。

      李敏表示,“振華港機所有新的經濟增長點,都是圍繞‘以鋼為綱’的發展戰略展開的。公司以做鋼起家,包括海上重型裝備、大型鋼結構等都在公司的能力范圍之內。”

      2007年年報中,振華港機提出“改變過去港口機械以銷定產的思路,逐漸實現產品多樣化、以市場預測定產,擴大客戶群。”從以銷定產到以市場預測定產,公司的經營策略發生重大轉變。

      李敏表示,振華港機一直堅持“專業化基礎上的多元化”的發展思路。但海上重型裝備與港口裝備在生產上有很大的不同,后者需要按照每個港口不同的情況,單獨設計,定制生產;而前者則主要考慮起重量指標,產品的通用性很強。此外,海上重型設備的買方在下訂單之前的決策過程比較漫長,同時生產周期也相對較長,訂單從接收、設計到最終完成,需要2到3年的時間。

      “如果產品在生產后找不到合適的買家,公司可將其投入租賃市場,化解風險。”李敏說,“目前租賃市場的行情非常火爆,以7000噸的浮吊為例,日租金達到200萬元,5年內即可收回成本。”

      李敏透露,振華港機希望2008年的產值達到250億元,明年350億元,每年保持約50至100億元的增長。 (本文發表在8月16日出版的《證券市場周刊》) 

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