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杭州灣大橋鋼管樁采用環氧粉末涂料防腐結構

作者：鋼結構網    
時間：2009-12-23 10:01:51 [收藏]


    【中國涂料在線新聞資訊】世界上最長的跨海大橋，總長36km、南起寧波北至嘉興，設計時速100km、使用壽命100年以上，總投資約118億元、建設工期5年。其中涂層鋼管樁5800多根，每根直徑2.0～2.2米、長71.88米。它是如何克服大海環境腐蝕環境的？通過研究對比采用了先進的防護涂層，即單層、雙層及三層重防腐環氧粉末涂料防腐結構相結合，以最大限度的保護杭州灣跨海大橋鋼管樁、阻緩鋼管樁腐蝕，目前可以認為：功能性多層環氧防腐粉末涂料，能夠滿足杭州灣跨海大橋鋼管樁的防腐要求。

    杭州灣大橋整體鋼管樁涂層結構及涂敷工藝，具體是如何的？首先它采用整體鋼管樁三層結構，分別應對泥下區(約21～38米)、承臺以下約42米、鋼管樁承臺以下約8米范圍腐蝕。該涂敷工藝不包括鋼管樁表面前處理等工序，只敘述鋼管樁經表面清理除污染物、拋丸、凈化和中頻加熱之后，進入噴涂涂裝系統的噴涂工藝；噴涂工藝按照上文提出的技術要求進行，性能指標不低于標準要求。噴涂工藝按以下工藝步驟進行：經表面處理并達到相應要求的鋼管樁，進入可控中頻加熱爐，加熱溫度不超過250℃；經加熱的鋼管樁以0.6～1.0m/s的恒定速度進入分體噴粉室；在噴粉室中有平行于鋼管樁軸線方向布置的3組噴槍，每組噴槍噴粉方向又與鋼管樁軸線垂直，依次對鋼管樁進行噴涂。

    由此形成第1、第2、第3噴粉層區。第1組噴槍在鋼管樁進入第1噴粉區后，用單層粉末立即啟動噴粉。該組噴槍在啟動后，連續作業，一直到鋼管樁末端離開第l噴粉作業區為止，該層噴涂層厚度控制在300微米(說明：該層噴涂時加熱溫度超過230℃時，涂層外表面具有30～100微米的粗糙度)；第2組噴槍在緊跟第1組噴槍之后為第2噴粉區，鋼管樁以恒定速度前進，其前端進入第2噴粉區時，第2者噴槍相應啟動噴涂雙層粉末，噴涂在第1噴涂粉區噴涂形成的涂層上，直到鋼管樁前進約35～41米時(要求的普通雙層粉末的保護范圍)，停止第2噴粉區的噴涂，該層噴涂層厚度控制在300微米；第3組噴槍在緊連第2組噴槍之后，為第2組噴槍粉區，當鋼管樁以恒定速度前進，其前端進入第3噴粉區時，第3組噴槍相應啟動噴涂3層粉末，在第2噴粉區形成的涂層上，直到鋼管樁前進約7 米時(要求耐候粉末保護范圍)，第3組噴槍自動關閉，該層噴涂層厚度控制在200微米。

    按照以上過程操作就能按要求在鋼管樁上形成不同厚度和不同性能要求涂層。由于大斷整體處于杭州灣人海口，環境非常惡劣，大氣濕潤，所含氯離子較高，在海水中還攜帶大量泥沙，這些都將對大橋的鋼管樁及各種鋼結構體造成嚴重的腐蝕威脅，因此大橋的腐蝕防護與耐久性問題將非常關鍵。采用目前先進的防護涂層，即單層重防腐環氧粉末涂料、雙層重防腐環氧粉末涂料及三層重防腐環氧粉末涂料防腐結構相結合，能最大限度的保護鋼管樁，事實證明對鋼管的防護是正確、科學的。功能性重防腐粉末涂料將會越來越受到人們的重視，其市場應用前景將會愈來愈廣闊。

    來源：中國環氧網
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