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外白渡橋換上6萬個新鉚釘　春節后回到蘇州河口

作者：鋼結構網    
時間：2009-12-23 10:05:39 [收藏]


    來自山海關橋梁廠的小范今天和同事一起踏上返鄉路程。昨天，他們完成了外白渡橋上部鋼結構的最后一批鉚釘的鉚接任務。至此，外白渡橋全橋需要更換6萬個左右的鉚釘已全部完成，約占整座橋鉚釘數40%。

    外白渡橋的結構在專業上稱為鋼桁架結構
    ，由橫豎的一根根鋼梁和鋼板相互支撐而成，而相互支撐的連接處則由一個個鉚釘固定。

    老橋去年4月搬至民生路碼頭，架在了28個墩子上。經過一系列檢測及維修方案的論證后，更換鉚釘成為維修重點。“現在上海鋼結構的橋梁，大多采用的是焊接工藝，部分地方采用高強度的螺栓，所以這種鉚接工藝成為外白渡橋的一大特色，但會這種鉚接工藝的人現在在上海幾乎找不到了。”承擔維修任務的上海船廠有關人士向記者介紹。最終，中鐵山橋集團和中鐵六局成為鉚釘施工的合作伙伴。

    小范自稱是做這一行中的最年輕的一個人，“現在因為用的少了，會鉚釘工藝的也越來越少。”鉚釘的溫度規定要達到1050攝氏度，在降到650攝氏度之前完成鉚接。為提高燃燒溫度，除了使用焦炭，還用上了鼓風機，爐上不時躥出紅紅的火苗。在空曠的碼頭作業現場，人只要靠近爐子，就有一股暖烘烘的感覺，成為寒冬里的修復現場中最溫暖的一個地方。

    上海船廠的現場管理人員向記者透露，除了鉚釘，這次維修中還更換了11米多長的端橫梁2根，以及兩側人行道下方的48根懸臂梁。

    作為第一次被移橋維修，外白渡橋上原先不易被發現的尤其是角落里的問題在維修現場被一個個查找出來，整個維修包括縱橫梁的局部更換及補強加固、病害鉚釘更換等11個項目。可以說，外白渡橋完成了100年來最徹底的一次“健康運動”。

    目前，外白渡橋“全身”噴涂上深咖啡色的油漆，春節前后，外白渡橋還將噴涂第二遍、第三遍油漆，然后再運到蘇州河口，在原址上復位。

    據介紹，在橋身復位后，還將實施鋪設木人行道板等一系列的“動作”。通車前還將進行全橋荷載試驗，在完全符合要求后，外白渡橋才會正式恢復交通功能。



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