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浙江國(guó)內(nèi)首座大跨度鐵路鋼混結(jié)合梁斜拉橋動(dòng)工興建

作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間:2010-10-22 08:55:48 [收藏]
    由中鐵四局承建施工的國(guó)內(nèi)首座大跨度鐵路鋼混結(jié)合梁斜拉橋在寧波鐵路樞紐北環(huán)線(xiàn)正式動(dòng)工興建。寧波鐵路樞紐北環(huán)線(xiàn)甬江特大橋全長(zhǎng)14.95公里,主橋設(shè)計(jì)為全長(zhǎng)909.1米的雙線(xiàn)鐵路斜拉橋,主跨
    關(guān)鍵詞:國(guó)內(nèi) 首座 大跨度 鐵路

        由中鐵四局承建施工的國(guó)內(nèi)首座大跨度鐵路鋼混結(jié)合梁斜拉橋在寧波鐵路樞紐北環(huán)線(xiàn)正式動(dòng)工興建。寧波鐵路樞紐北環(huán)線(xiàn)甬江特大橋全長(zhǎng)14.95公里,主橋設(shè)計(jì)為全長(zhǎng)909.1米的雙線(xiàn)鐵路斜拉橋,主跨468米過(guò)甬江,為國(guó)內(nèi)鐵路工程中首次采用大跨度鋼混結(jié)合梁斜拉橋結(jié)構(gòu),斜拉橋索塔高177.91米,是寧波鐵路樞紐新建北環(huán)線(xiàn)最大的控制工程。

        該橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎,具有獨(dú)創(chuàng)性,采用的正交異性橋面鋼箱梁技術(shù)是在大跨度鐵路斜拉橋上的首次應(yīng)用,將刷新國(guó)內(nèi)同類(lèi)型橋梁建設(shè)史。此外,主橋鋼混結(jié)合段、大孔徑140米超深鉆孔成樁、索塔整體鋼錨箱、斜拉橋線(xiàn)型控制等高科技成橋技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于前列。

        寧波鐵路樞紐新建北環(huán)線(xiàn)穿越江北、鎮(zhèn)海、北侖、鄞州四個(gè)區(qū),線(xiàn)路全長(zhǎng)40.3公里(不含聯(lián)絡(luò)線(xiàn)),為雙線(xiàn)鐵路貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),橋梁比重達(dá)81%。工程建成后與鎮(zhèn)海支線(xiàn)、北侖支線(xiàn)改造、大榭島支線(xiàn)、洪塘鄉(xiāng)編組站共同搭建起以集裝箱集散運(yùn)輸為主的鐵路大動(dòng)脈。
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