中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
“5·12”汶川大地震致使寶成線德陽、綿陽、江油和廣元4個火車站分別遭受了不同程度的損壞，經過鐵道部、四川省長達一年的研究和規劃，決定對這4個車站進行重建。如今綿陽站和江油站已建成并投入使用。昨日，記者從鐵路部門了解到，廣元站和德陽站也將在今年年底和明年先后投用。
綿陽站江油站已投用
根據規劃，重建后的4個火車站設計使用年限均為50年，采用鋼架結構，抗震烈度為7度，站臺規模都有所擴大和加高。綿陽站為規模最大的一個車站，也是四川第二大火車站，目前該站已于今年10月1日投入使用。
新建江油火車站在原址重建，是在建的成綿樂城際鐵路北線起點車站，該站于今年11月18日竣工并投入使用。
廣元站預計年底投用
據了解，廣元車站選址位于既有廣元站原址，與寶成線并行，計劃投資約1.5億元，站房為寬敞大氣的雙層候車室，最多可容納1500人候車。該車站主體工程于9月22完成封頂，預計今年底可完工投入使用。
新建的德陽火車站，位于德陽現火車站以北1.7公里的青衣江大橋旁邊，車站規模是現有德陽火車站的近5倍，最多可容納2500人候車。預計2011年1月下旬，新火車站將臨時投入使用，明年3月，除成綿樂城際鐵路部分外，新車站將正式投入使用。（來源：天府早報）
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