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昆明新機場“鋼彩帶”支承結構技術達先進水平

作者:建筑鋼結構網    
時間:2011-05-18 15:09:03 [收藏]
    近日,中建鋼構有限公司廣州分公司《昆明新機場航站樓拱形“鋼彩帶”支承結構綜合技術研究與應用》技術成果經專家鑒定達到國際先進水平。    ...
    關鍵詞:先進 水平 技術 結構
        近日,中建鋼構有限公司廣州分公司《昆明新機場航站樓拱形“鋼彩帶”支承結構綜合技術研究與應用》技術成果經專家鑒定達到國際先進水平。

        廣東省建筑設計研究院顧問總工容柏生、浙江大學教授董石麟、廣州大學教授周福霖等組成的鑒定專家組一致認為,該成果具有三個方面的創新性:一是采用計算機模擬拼裝工藝,解決了大型鋼結構構件無法進行實體預拼裝的難題;結合鋼構件動態測量定位、預調等措施,保證了鋼構件的精準就位。二是通過自行設計貝雷抱箍節點、貝雷立柱不同高度間縱橫向連接構造等,首次將貝雷架成功應用于重型、超高層建筑鋼結構支撐工程中。三是自主研制了可整體移動的行走式實腹組合門形桅桿起重機,具有自身換向功能,可實現一次站位同時完成兩個方向構件吊裝。專家指出,該成果在昆明新機場航站樓工程中得到了成功應用。

        據悉,昆明新機場航站樓主體結構采用鋼筋混凝土框架結構,屋頂采用鋼網架結構,前中心區屋頂支撐體系采用國內罕見的“鋼彩帶”結構。7條“鋼彩帶”分別由二次拋物線與三次曲線圓滑對接或由正弦曲線空間拉伸成型,水平投影長度各324米,均為超大截面扁型箱梁,最大截面尺寸4500毫米×750毫米,最厚鋼板100毫米,構件單件最重124噸。
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