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    關(guān)鍵詞:建成 最大 世界  
        日前,柳州雙擁大橋第53節(jié)鋼箱梁順利吊裝到位實(shí)現(xiàn)合龍,此舉標(biāo)志著由中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)公司施工的目前世界上最大跨度的單主纜斜吊桿地錨式懸索橋--廣西柳州雙擁大橋鋼結(jié)構(gòu)主橋順利完工。

        柳州市雙擁大橋主橋設(shè)計(jì)跨徑組合為40+430+40米,采用扁平流線型鋼箱梁,南北兩岸各設(shè)置一個重力式錨碇和主塔,主塔為A型鋼箱結(jié)構(gòu),塔柱為三角形截面,塔高為104.811m。鋼箱梁為全焊接單箱雙室結(jié)構(gòu),梁長510米,寬38米,中心高3.5米,重9500噸,人行道等附屬構(gòu)件重520噸,全橋共10020噸。全橋劃分為7類共53個梁段,分成9個輪次進(jìn)行制造加工及拼裝,分成12個輪次進(jìn)行吊裝、橋位焊接、頂推架設(shè)。該橋也是中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)公司首次涉足超過500米跨萬噸級的鋼橋項(xiàng)目,具有里程碑意義。

        自2010年1月開工以來,中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)公司柳州路項(xiàng)目部這個平均年齡不到27歲的年輕群體,以初生牛犢不怕虎的精神,克服梁體結(jié)構(gòu)尺寸大,焊接頭多,焊接變形控制難,超大體積箱型結(jié)構(gòu)組裝工序、超大箱型截面(38米x3.5米)環(huán)形接頭的焊縫焊接控制和組織、制造工藝工序制定與布局等關(guān)節(jié)點(diǎn)和難點(diǎn)無施工經(jīng)驗(yàn)等困難,迎難而上,刻苦專研,解決了施工過程中所有的技術(shù)難題,圓滿完成了施工任務(wù),創(chuàng)造了中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)公司重鋼橋梁加工制造吊裝史上的又一座豐碑。
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