中國建筑金屬結構協會
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一方面要為接近飽和的首都機場分流旅客，另一方面基地公司中國聯合航空有限公司（以下簡稱“中聯航”）進入快速發展期，雙重壓力下南苑機場開始其首次大規模擴建。昨日，記者從中聯航獲悉，該公司已自籌資金3.1億元用于南苑機場擴建工程。
一直以來，由于國內經濟發展迅速，二三線城市開通北京航線的需求特別迫切，但首都機場已經趨于飽和，于是各地紛紛將南苑機場看做一條進京的捷徑。南苑機場也一直都承擔著為首都機場“減負”的重擔。據悉，按照南苑機場建設規模，每年可接待旅客幾十萬，但去年該機場旅客吞吐量達到了280萬。也正因如此，此次南苑機場擴建十分迫切，也受到各方的關注。
“現在南苑機場擴建項目施工已經全面開始，主要包括五項擴建工程：候機樓、停車場、停機坪、跑道、綜合樓等。改造完成后，南苑機場的硬件將有非常大的提升，可以更好地幫助分流首都機場客源。”中聯航總經理姚維輝介紹。
姚維輝還介紹說，南苑機場擴建工程將于今年底竣工投入使用，此次計劃新建1萬平方米左右的候機樓，安檢通道有8條，停放飛機數量也將從現在的12架左右增加到25架，可滿足600萬人次的年旅客運輸量。改造后的新停車場將可同時停放600余輛社會車輛。
除了要分擔首都機場壓力外，中聯航自身的高速發展也是南苑機場必須擴建的一大原因。昨日，中聯航正式接收了一架全新波音737-800飛機，這也是該公司擁有的第10架波音飛機。中聯航表示，飛機數量跨入兩位數對于航空公司來說是一個非常關鍵的節點，說明公司從管理及運營都有了飛越。據介紹，此架飛機將執飛佛山-無錫-南苑往返航線，運行后，將有效緩解該地區航空市場壓力，并進一步擴大中聯航在華南地區的市場份額。
“目前，有很多二三線城市找到我們希望開設航線，我們也正快速發展，”中聯航相關負責人稱，“由于此次南苑機場采取不停航施工，所以地面運營壓力較大。為保證安全，中聯航今年減緩了飛機引入速度，但從明年起，公司將集中大規模引入飛機，預計明年將接收8-10架飛機，到2017年中聯航有望至少執管50架飛機”。（北京日報）
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