中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
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近日，福州三環路的控制性工程——淮安大橋施工現場燈火通明，焊花飛濺。塔吊旋轉，北岸主塔橫梁開始澆筑，經過工人們的連夜施工，于11日凌晨完成澆筑。
據了解，淮安大橋為雙塔雙索面鋼-砼混合斜拉橋，是福州首座水中無墩的大型橋梁，主塔工程是施工難點。橋梁全長640米，主塔高115米，主跨長416米，橋面寬40米，設雙向六車道和人行非機動車道。大橋起自閩侯荊溪鎮永豐村，向西南依次跨越甘洪路、閩江、規劃建設的上下店路延伸段淮安頭規劃環島路，止于淮安側三環線主線落地點，是三環路重點控制性工程，同時也是福州三環路全線的閉合段工程。其中主橋北端將橫跨甘洪路與永豐互通相連，以方便車輛從甘洪路進出三環路、福州繞城高速公路。
“淮安大橋整個工程需吊裝35節鋼箱梁，目前已吊裝6節，2座A型主塔各高115米，現已施工至70多米，力爭今年9月封頂。”施工方中交二航局項目部副經理傅用兵說。
記者在淮安大橋施工現場看到，200多名工人在連夜趕工。“白天太熱了，現在基本上都是夜晚趕工。”傅用兵介紹。10日晚8：30，淮安大橋北岸主塔開始澆筑橫梁，30多名工人站在高達70多米的主塔上忙碌施工，雖是夜晚施工，但記者注意到工人們仍是揮汗如雨。
傅用兵透露，南岸主塔橫梁也將于本月13日完成澆筑，南北主塔下個月可開始掛索施工。年底前，淮安大橋可按時完工，確保三環路的全線貫通。（福州晚報）
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