中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
英國《泰晤士報》9月13日文章，原題：“瘦身鋼筋”令中國的建筑不堪一擊 鄭州加工“瘦身鋼筋”的工廠向建筑公司出售不合格鋼筋事件的曝光，使人們對所住樓房是否安全感到擔憂。
有報道稱，中國建筑行業的這一貓膩會危及數百萬家庭、辦公樓和公共基礎設施。問題是給鋼筋“瘦身”的行為日益增多：加工廠把標準鋼筋拉細，然后把延長出的鋼筋賣到當地市場上。
一家與開發商簽約并已開工建設的建筑公司，提貨時提取的是與其他建筑材料一起購買的標準直徑的鋼筋。但是，這些鋼筋直接被送到了當地的加工廠去“瘦身”。通常直徑10毫米的鋼筋每噸長1620米，在經過一小時的“瘦身”后，變成了2000米。這延長出的380米，價值近千元。建筑公司和加工廠可以從中獲取利潤，而且希望沒有人——尤其是質量檢查人員——會注意到鋼筋現在直徑只有9毫米了。
中國的工程師說，最近曝光的河南省的加工廠可以將直徑6.5毫米的鋼筋加工成6毫米，將8毫米的加工成7毫米，不管這些鋼筋用到什么建筑上，最終都會帶來可怕的后果。
就在北京敦促各地政府做好保障房建設的時候，出現了這一丑聞。分析人士說，保障房建設利潤低，也不利于現金流轉，使得開發商對建設保障性住房缺乏熱情，所以它們就想方設法偷工減料，降低成本。
現在，這種擔心成為現實。上月，監管部門在對海南一處新建保障性住房項目進行檢查時，在工地發現了大量“瘦身鋼筋”。
在中國民眾開始注意到橋梁和道路坍塌事故頻發的時候，又出現了“瘦身鋼筋”的報道。許多網民指出，坍塌的道路和橋梁通常距離在不那么腐敗的年代修建的老建筑只有幾百米遠，那些建筑已經完好地存在幾十年了。
圍繞中國建筑標準的真實狀況以及腐敗的無形影響展開的討論主要集中在這一擔心上：這一事實會暴露得太晚。最近的動車相撞事故表明，危險的建設速度和普遍存在的腐敗相結合最終會讓人付出生命的代價。
轉自：參考消息
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