中國建筑金屬結構協(xié)會
建筑鋼結構分會主辦
在成都穩(wěn)步推進天府新區(qū)建設的過程中，成都航空業(yè)也是好消息不斷。昨日記者獲悉，東航和西藏航空都將在成都建立航空基地和配套設施，助力天府新區(qū)建設。
值得一提的是，今年1-月，成都雙流國際機場客運量再次超過深圳機場，將成為名副其實的中國航空第四城；明年春，機場T2航站樓也將投入使用，將大大擴大機場的客流量；為增加新的航線作準備，機場集團明年還將舉辦亞洲航線會議。不斷擴寬的航空網絡，將為天府新區(qū)的建設添磚加瓦。
基地
航空公司紛紛在成都建基地
昨日記者獲悉，為了加大在成都的發(fā)展力度，航空公司也紛紛考慮加大在成都投資建立辦公基地。其中，東航將在雙流空港高技術產業(yè)功能區(qū)建設航空運輸（客運和貨運）、航空服務中心、空勤訓練中心、航空培訓中心及配套住宅區(qū)。項目分類為物流項目，占地大約580畝，總投資預計將達到50億元，預計達產后營業(yè)收入45億元，就業(yè)崗位600個。
西藏航空成都基地項目將投資約35億元，在雙流空港高技術產業(yè)功能區(qū)建設西藏航空公司成都辦公基地及配套設施，用地約120畝，預計達產后營業(yè)收入14億元，就業(yè)崗位500個。
昨日，業(yè)內人士告訴記者，航空公司在成都投資建立屬于自己的辦公場地，將為公司進一步做大做強本土有很大幫助，而航空公司加大在成都的投資，也是助力天府新區(qū)建設的表現(xiàn)。
航線
5年內國際航線將達30條
今年12月15日，隨著阿聯(lián)酋國家航空公司阿提哈德航空飛機從成都雙流機場起飛，成都國際直飛航線的歷史上又增加了濃墨重彩的一筆。成都首條直飛阿布扎比的定期航線，正式開通。這是我國中西部首條直飛阿布扎比的航線，也是唯一一條直接連通四川省與阿聯(lián)酋的航線。今年，成都還陸續(xù)開通了成都到塞班、日本等航線，成都的國際航線也日益增長。
隨著國際航線的增長，成都機場的客流量也在創(chuàng)紀錄，預計20全年成都雙流國際機場旅客吞吐量超過深圳機場將沒有懸念。屆時，成都將成為名副其實的中國航空第四城。
目前，客運方面，成都已經擁有7條國際直達航線，12條代碼共享國際航線，隨著成都市打造第4個國際航空樞紐城市步伐的推進，到2015年，成都包括貨運在內的國際直飛航線將達到30條。
T2航站樓實現(xiàn)“零換乘”
助力天府新區(qū)建設，雙流國際機場T2航站樓即將投入使用。根據四川機場集團有關人士介紹，T2航站樓通過改建的支線候機樓與現(xiàn)航站樓連為一體，兩個航站樓總面積將達42.8萬平方米，從而成為中西部地區(qū)面積最大的機場航站樓。整個工程預計于2012年春節(jié)前竣工。據介紹，T2航站樓建成啟用后，年吞吐旅客能力將達到3800萬人次，比現(xiàn)有的年旅客吞吐量增加近50%。
成都國際航空樞紐綜合功能區(qū)管委會負責人介紹說，成（都）綿（陽）樂（山）鐵路客運專線、成都地鐵、高速公路都連接到T2航站樓，新航站樓將成為一個立體的交通樞紐，屆時旅客可實現(xiàn)飛機、火車、地鐵等多種交通工具的“零換乘”。此外，今年2月正式投入運營的成都雙流國際機場空港第二貨站，占地面積260畝，主要包括國際、國內貨運站，是目前我國中西部規(guī)模最大的航空貨站，成都雙流機場已可滿足55萬噸航空貨物處理能力，其中國際貨物25萬噸，國內貨物30萬噸。遠期可達到90萬噸航空貨物處理能力。
按規(guī)劃，到2025年，成都國際航空樞紐綜合功能區(qū)將實現(xiàn)樞紐機場年旅客輸送量6800萬人次，貨運量170萬噸，建成國際級航空門戶樞紐，打造成為“城港一體”的空港都市區(qū)。
明年4月舉辦亞洲航線會議
四川機場集團負責人還透露，為積極參與天府新區(qū)的建設，機場集團已經爭取到明年亞洲航線會議的舉辦權。召開時間預計在明年4月，屆時會邀請數十家世界知名的網絡航空公司、低成本航空公司、商務航空公司以及貨運航空公司參會。
據悉，在會議舉辦期間，機場集團將向數十家航空公司著力推介成都作為中西部航空樞紐、“航空第四城”的優(yōu)勢。該負責人表示，這樣大力推介的目的，在于邀請這些世界知名的航空公司來蓉開航，為成都這個中西部航空樞紐增加新的航線作準備。
業(yè)內人士認為，成都航空樞紐的快速發(fā)展，將帶動相關產業(yè)的發(fā)展，這對于天府新區(qū)的發(fā)展具有重要作用。（華西都市報）
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