中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
近日，隨著中交一航局三公司200噸起重船將兩座直徑9米的圓沉箱“嵌”入海中，虎灘灣景觀護岸工程東護岸沉箱全都安裝完畢。這意味著該工程技術難點最大的水下結構施工圓滿結束，虎灘灣畔“千米長堤”護岸已現雛形。該項工程中的8個方形沉箱也在為未來虎灘灣跨海大橋的建設預留出了橋墩基座。
東北最重扭王字塊來虎灘灣“鎮浪”
作為大連市重點城建項目之一，虎灘灣環境改造工程西起北大橋，東至石槽村，沿虎灘灣及兩側海岸線，總規劃面積達290萬平方米。整體改造分為從虎雕廣場至石槽的跨海橋、護岸、市民廣場三大部分工程。
目前，該工程已開工建設的有護岸工程和市民廣場工程。中交一航局承建的護岸二標段工程是已開工項目中施工難度大、技術難點最集中的主體工程，總投資約1.88個億，包括東護岸和西護岸兩部分，全長1265.873米，其中東側護岸長585.788米，西側護岸長680.085米，主要施工內容包括基槽挖泥、基床拋石、基床夯實及整平、沉箱安裝、箱內填石、胸墻現澆及附屬設施建設等，建成后將成為老虎灘海洋公園的重要景觀組成和防護屏障。護岸的后方將填海形成陸域。
為最大限度確保護岸在“驚濤拍岸”中“氣定神閑”，中交一航局三公司在本次施工中動用了35噸的扭王字塊。這是東北地區護岸工程中起用的最大噸位的扭王字塊。扭王字塊是護面塊體的一種，一般擺放在防波堤最外面一層，通過削弱波浪的沖擊力保護防波堤。
施工人員稱，3月20日，東護岸的一標段、二標段工程將正式合龍。按施工計劃，虎灘灣東、西護岸工程將于2012年6月末完成全部施工任務，屆時將具備向游客開放的條件。
跨海大橋將“邁”400米
中交一航局三公司虎灘灣項目部負責人介紹，護岸設立了不同標高的觀景平臺，臺階的整體長度分別為2.5米、4米和6米，寬度在2米到6米之間，最下一層臨海的臺階設有護欄和鎖鏈，保證游客安全。
跨海大橋是虎灘灣環境改造工程的重要組成部分，大橋東起石槽村、西至虎雕廣場，橫跨虎灘灣兩岸，將使虎灘灣一帶的交通更順暢。據悉，這座跨海大橋不僅將虎灘灣兩岸的文化娛樂設施串連，而且使濱海中路與濱海東路實現海上連通。去年6月底，有關部門曾經披露，虎灘灣跨海大橋工程總投資約為2.5億元。
記者昨日在施工現場看到，海里45個沉箱中有8個是方形沉箱。施工人員介紹，如果虎灘灣跨海大橋開建，這8個方沉箱就將是大橋的橋墩。
站在位于石槽村南側的東護岸隔海遙望對面，即可分辨出虎雕廣場的位置。其旁邊就是即將動工的西護岸工程。將于6月底完工的西護岸工程也將在相應的位置安裝方形沉箱。
技術人員對照施工圖告訴記者，東西護岸的施工方案幾易其稿。由最初的帶有弧度的“瓶頸式”改為現在的“平行式”。按照目前的護岸位置，如果建設跨海大橋，直線長度應該在400米左右。（互聯網）
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