中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
那么巨額保費是如何計算出來的呢？保監(jiān)局工作人員介紹，首先要考慮膠州灣大橋的工程造價。膠州灣跨海大橋是我國建橋者自行設(shè)計、施工、建造，具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的特大跨海大橋，當(dāng)今世界上最長的跨海大橋。它也是我國目前國有獨資單一企業(yè)投資建設(shè)的最大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程，工程造價100億元左右。此外，膠州灣大橋保險還綜合考慮了大橋特定的地理位置、氣象、潮位、地震、風(fēng)浪等因素，扣除部分前期工程花費，實際可承保的保險額度為95.37億元。
三家公司聯(lián)手才敢接單
一個項目的保險額度超過95億元，對于任何一家保險公司而言，都是一個巨大的誘惑。但對于企業(yè)風(fēng)險控制而言，承保如此大的項目，也具有較大的風(fēng)險，一家保險公司單獨承保壓力太大。保監(jiān)局相關(guān)工作人員告訴記者，由于涉及項目重大，經(jīng)過多次的協(xié)商談判，泰山保險出手拿下主要保險份額，同時聯(lián)合其他兩家保險公司承保。最終，膠州灣大橋運營期保險由泰山保險、人保財險、英大財險三家共同承保。其中，泰山保險承擔(dān)保額的70%、人保財險承擔(dān)20%、英大財險承擔(dān)10%。其中泰山保險作為項目首席承包人，承保財產(chǎn)基本險和現(xiàn)金保險，這也是泰山保險開業(yè)以來股東業(yè)務(wù)單筆最大單，英大保險則承保大橋運營險和機器設(shè)備險。記者查閱工商登記信息發(fā)現(xiàn)，泰山財產(chǎn)是經(jīng)中國保險監(jiān)督管理委員會批準(zhǔn)成立的首家注冊地在山東的全國性保險法人機構(gòu)，由中國重汽集團、山東高速集團等16家省管國有企業(yè)發(fā)起設(shè)立，注冊資本20.3億元。泰山保險于2009年8月25日經(jīng)中國保監(jiān)會批準(zhǔn)組建，2010年4月19日獲準(zhǔn)籌建，12月29日獲準(zhǔn)開業(yè)，12月31日正式注冊成立。泰山保險青島分公司趙經(jīng)理告訴記者，由于其青島分公司剛剛開業(yè)，承保跨海大橋的業(yè)務(wù)全部由總公司直接負(fù)責(zé)。
巨額保費都能保些啥
記者了解到，三家保險公司承保的膠州灣跨海大橋涉及財產(chǎn)基本險、現(xiàn)金保險、大橋運營險、機器設(shè)備險等四大險種。大橋每年應(yīng)當(dāng)繳納的279.1萬元保費也按比例交給三家公司。財產(chǎn)保險基本險主要承保由于自然災(zāi)害或意外事故造成保險標(biāo)的直接損失，及保險事故發(fā)生后，為搶救保險標(biāo)的而采取合理的措施造成標(biāo)的的損失，以及支付的合理施救費用等。現(xiàn)金保險是一種特殊的財產(chǎn)保險，承保被保險人存放在保險柜中的現(xiàn)金由于火災(zāi)、雷電、爆炸、風(fēng)暴、洪水等意外事故或自然災(zāi)害造成的被保險現(xiàn)金的損失。除了地震等不可抗力因素外，大橋出現(xiàn)的損失按照保險條款都能獲得賠付。三年前，國內(nèi)的九江大橋發(fā)生船撞橋梁事故，財產(chǎn)損失和公眾責(zé)任損失主要由保險公司買單，共獲賠3億多元。
青島大項目都有了“安全帶”
市保監(jiān)局相關(guān)工作人員告訴記者，像膠州灣大橋這樣的特大型項目一般由多個保險公司共同承保，除了膠州灣大橋項目外，黃島國家石油儲備基地保費則高達446萬元，由大地保險、人保財險、太保財險、華泰財險等四家共同承保，其中大地保險占比25%，人保財險占比35%，太保財險占比20%，華泰財險占比20%。
此外，人保財險承保了青榮城際鐵路、大唐風(fēng)電廠等大項目；大地保險承保了揚帆船舶制造公司、萊州港等海洋工程項目；英大泰和承保了山東路橋集團入海口建工險項目；出口信用保險全年支持53億美元的出口貿(mào)易，承保的山東電建三公司承建印度電站項目，得到了國家“大型成套設(shè)備出口融資保險專項資金安排”支持。
青島產(chǎn)險公司推“藍色保險”
記者從市保監(jiān)局了解到，人保財險、太保產(chǎn)險、華泰產(chǎn)險、大地產(chǎn)險、陽光產(chǎn)險等多家公司在原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上加大了進出口貨運險的拓展力度；平安產(chǎn)險與山東省漁業(yè)互保協(xié)會共保的全市海洋捕撈漁民人身意外傷害保險發(fā)展良好；安誠保險在漁民人身意外傷害保險，陽光產(chǎn)險、華泰保險、太平產(chǎn)險在游艇建造險和沿海、內(nèi)河船舶險等方面實現(xiàn)了新的突破；人保財險的碼頭財產(chǎn)綜合險、海洋賽事人身意外保險等，也對推進海洋經(jīng)濟發(fā)展起到了積極作用。
重大工程保險費率可能翻番
近年來，低價一直是國內(nèi)產(chǎn)險公司競爭的砝碼，國內(nèi)重大工程險項目費率一降再降，由于費率過低，重大工程保險項目經(jīng)常在國際再保市場難以分保，一些產(chǎn)險公司不惜通過費率倒掛 （即分保費率高于承保費率），換取市場。一旦項目出險，很可能導(dǎo)致一些公司因為償付能力不足而無法賠付。
由于重大工程險具有保費收入高、事故概率低、賠償巨大的特點，國內(nèi)財產(chǎn)保險公司往往有動力以低費率“賭博”事故的零概率。鑒于此，中國保監(jiān)會已將重大工程險費率惡性競爭作為今年的監(jiān)管工作重點，劃定費率下限成為規(guī)范市場手段之一。 “保險行業(yè)協(xié)會劃定的下線，基本與國際費率接軌”，一位財產(chǎn)險公司負(fù)責(zé)重大工程投保的人士告訴記者，“舉個例子，在《電廠保險費率表》中，常規(guī)燃煤電廠的財產(chǎn)保險費率為0.064%，而目前市場水平大約在0.03%左右。 ”
港珠澳大橋278億保額創(chuàng)紀(jì)錄
港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的跨海橋梁。大橋全長約35.6公里,預(yù)計總投資729.4億元，擬于2016年12月31日建成通車。首席承保公司中國人民財產(chǎn)保險股份公司承保份額為五成，參與共保的其他5家公司分別為中國平安財險、中國太平洋財險、中國大地財險、中銀保險及太平財險。港珠澳大橋主體工程項目建筑工程一切險及第三者責(zé)任險保險期限約為6年，合同投保金額高達人民幣278億元，創(chuàng)下全國單個工程保險標(biāo)的新高。
國內(nèi)著名大橋保額
港珠澳大橋 保額 278億元
膠州灣大橋 保額 95.37億元
蘇通大橋 保額 41.6億元
上海長江隧道 保額 95億元
杭州灣大橋 保額 80億元
平潭海峽大橋 保額 9億元
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