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成德南高速沱江特鋼結構大橋加速施工

作者：鋼結構網    
時間：2012-05-09 15:22:11 [收藏]
      記者近日在施工現場項目部了解到，正在建設的成德南高速公路云頂山1號高瓦斯隧道及沱江特鋼結構大橋施工加速進行。
    關鍵詞：成德南高速沱江特鋼結構大橋
          記者近日在施工現場項目部了解到，正在建設的成德南高速公路云頂山1號高瓦斯隧道及沱江特鋼結構大橋施工加速進行。
          云頂山1號高瓦斯特長隧道及沱江特鋼結構大橋是成德南高速公路的重點控制性工程，其中云頂山1號高瓦斯特長隧道全長雙線3567×2米，目前隧道掘進左右雙線已經分別突破2000米大關，預計今年9月全部貫通，年底通車；沱江特大橋全長1042米，目前主橋下部構造全部完成，正在進行主橋上部及橋面施工，預計今年底前完成主橋橋面合攏工程。
         據悉，成德南高速公路今年建成通車后，將與巴中至南部高速公路連接，形成成都至巴中的直達高速公路，實現互通只需要3個小時。這條高速公路還將在巴中與在建的巴陜高速公路直接相連，構筑起又一條直達陜西的出川大通道。
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        四川：成德南高速沱江特鋼結構大橋主墩順利封頂
    2012年4月成德南項目重點控制性工程沱江特大橋19、20、21號主墩全部完成封頂工作，至此主橋下部構造全部完成，工作重點由下部構造施工轉為上部連續(xù)鋼構施工，為大橋順利建成奠定了基礎。
         成德南高速公路沱江特大橋19號墩0號塊完成澆筑
    20年7月22日，通過參建各方的共同努力，成德南項目重點控制性工程沱江特大橋順利完成19號墩左右幅0號塊澆筑。整個0號塊長度為10米，兩邊懸臂部分長度為2.5米，根部高度為6.2米，端部高度為5.8米，為避免大體積混凝土澆筑過程中由于散熱不佳導致的溫度差而產生結構自應力，本次澆筑分上下兩層進行，單幅共澆筑混凝土204立方米。由于0號塊處于墩身和梁體固結位置，無論在施工階段還是運營階段都是橋梁荷載傳遞的關鍵部位，尤其是在施工過程中要承受最大懸臂階段荷載，0號塊的施工質量直接影響橋梁的整體質量控制。
    本次混凝土澆筑的順利完成標志著沱江特大橋上部構造施工邁出了堅實的第一步，為保證本項目的進度計劃順利完成打下了基礎。（互聯網）
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