中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
該項目共有7800噸主體鋼結構，橋面全長1375米，橋面寬18米，振華重工承建的全部鋼結構通過了業主挪威公共交通管理局和總包方丹麥MTH公司的驗收，達到設計標準。此前，該公司成功承接了被業界視為難度最高的美國西海岸地標––舊金山-奧克蘭海灣大橋，具備了建造高難度鋼橋的實力。
該公司總裁康學增表示，公司正處于 “二次創業”的關鍵時期，任何一個新市場、新領域的開拓發展都至關重要，挪威哈當厄爾大橋的完工，標志著公司具有高端的鋼結構制造能力，在世界鋼結構市場中大放光彩。
挪威鋼橋建造采用歐洲標準，這對振華重工來說，又是一項全新挑戰。2009年7月，振華重工與總包方丹麥MTH公司簽署項目合同，在開工前進行大量的焊工培訓和焊接工藝評定工作。2010年3月，項目開工，歷時近兩年半，項目組從質量、安全、工藝、進度等方面入手，攻破道道難關，按計劃節點完成了全部焊接拼裝及總裝工作，精細化管理打造了又一項精品工程。
該橋是懸索鋼結構橋梁，位于挪威西南部，據卑爾根西海岸100公里，項目建成后，將成為挪威第一長度懸索橋，世界第9長度懸索橋，也是挪威西南角的標志性建筑，大橋開通后將大大縮短奧斯陸和卑爾根之間的通行時間，有效提升當地交通運輸能力。（互聯網）
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