中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
投資超60億元的南寧機場新航站區航站樓“雙鳳還巢”等工程的開建邁出實質性一步——目前，新航站區的征地工作僅兩個月就征了1780多畝，完成了新航站區用地的三分之一，為“一鳳”工程預計2012年底竣工打下堅實基礎。
客流激增急需擴容
南寧吳圩國際機場從1962年建成以來，年旅客吞吐量突破100萬人次用了40年時間。到2009年，吳圩機場一年旅客達452萬人次，比2008年整整多出112萬人次。
南寧機場公司副總經理丁文洋介紹，近年來，隨著廣西與南寧市經濟發展和對外開放步伐加快，特別是中國—東盟自由貿易區的建立、廣西北部灣經濟區開放開發以及每年舉辦中國—東盟博覽會，南寧機場航空業務量迎來了前所未有的高速發展期。原來南寧機場的設計旅客吞吐容量僅為一年250萬人次，突破400萬人次意味著機場已經大大超負荷運行。按照目前趨勢，保守估計今后吳圩機場的客流量每年將增加100萬人次，到2011年可能達600萬人次。
根據《南寧機場總體規劃》，南寧機場新航站區及配套設施擴建的目標年為2020年，擬在現跑道東側新建一座航站樓及相關運行保障設施。主要建設規模及內容包括：面積約為15萬平方米的航站樓；在跑道東側新建一條3200米平行滑行道及相應聯絡道等服務設施。
該項目估算總投資約為60.69億元，其中機場主體工程投資約55億元。“雙鳳還巢”中的“一鳳”工程預計2012年底竣工，可滿足2020年1540萬人次年旅客吞吐量的需求。
兩月征地三分之一
今年8月27日召開的南寧機場新航站區建設工程專題研究會，確定統征項目5240畝土地。而8月6日南寧市國土資源局已發布南寧機場新航站區及配套設施擴建工程建設項目的征地預公告，并先后兩次致函項目業主，指導并要求其提供項目批準（核準）文件等必備材料，并建議項目業主盡快按有關規定和要求提交申報材料。同時，江南區政府已正式啟動該項目的征地工作，制定了征地拆遷方案及農民回建點安置方案。
據江南區吳圩鎮黨委書記李德山介紹，從今年9月接到征地任務到現在，兩個月時間就征了1780多畝，完成南寧機場新航站區用地的三分之一。目前，還在繼續開展下一步征地工作。
區市協調加快進程
“原來征地款都是打進南寧市財政局后，轉入江南區財政局，再轉到吳圩鎮財政所，最后才能到農民手上，時間較久影響了征地推進。如今通過區市協調后特事特辦，征地款可直接打進吳圩鎮財政所，農民簽約好很快就可拿到補償款。”在實際工作中，丁文洋感受到征地快與區市協調機制推進離不開。
他說，南寧機場的用水問題也得到了很好的解決。目前南寧機場都是打井取水，剛好能滿足。如果新航站區開工后，生活、施工等都需大量水源，明顯用水不足。從市政管道接水，距離又太遠。最終，確定從明陽工業園引進，這樣距離近接水成本少，而且水量水質均有保障。
區市協調機制的推進，使辦事效率大大提高了，丁文洋希望今后區市協調還要繼續下去。他還表示，南寧機場新航站區及配套設施擴建工程爭取年內實質性開工建設，預計2012年底，“雙鳳還巢”中的“一鳳”建成投入使用。（來源：南寧晚報）
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