中國建筑金屬結構協(xié)會
建筑鋼結構分會主辦
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7日上午，記者在地鐵1號線博物館站施工現(xiàn)場看到，兩座巨大的紅色龍門吊及多臺鉤機正在緊張地進行作業(yè)。目前，該站所挖深度達到約21米，已接近工程設計的24.5米深度。在地下，工人們正在進行基坑內(nèi)的第三道鋼支撐體系施工。此外，20根鋼筋混凝土支撐梁也已經(jīng)施工完成，待到6月雨季來臨，還可依托砼支撐梁搭建雨棚，實現(xiàn)24小時不間斷施工。
據(jù)介紹，該工程從去年10月初開始進行準備工作，于同年10月中旬開始維護樁施工。目前，施工單位已破除地下原有的7381隧道以及國貿(mào)城結構，并對破除結構后的土方等進行清運，每天可清運土方900至00立方米。
據(jù)了解，博物館站為地鐵1號線與2號線“T”字換乘站，該站主體基坑長147.9米、寬27.62米、深約24.5米。采取明挖順做法施工，車站主體為地下四層雙柱三跨箱型現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構。地下一層為還建商業(yè)開發(fā)層，地下二層為1、2號線站廳層級部分還建地下商業(yè)開發(fā)層，地下三層為2號線站臺層，地下四層為1號線車站站臺層。（互聯(lián)網(wǎng)）
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