中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
昨日，記者從有關部門了解到，位于內蒙古呼和浩特市南店村的呼和浩特火車東站建設工程已接近尾聲，預計年底投入使用。
昨日10時許，記者來到呼和浩特火車東站，在站房外防撞欄桿處看到十幾個工人正在忙碌，負責此處施工的中鐵二十局集團公司項目經理余強文告訴記者，高峰時期，他們負責的工程部分最多有幾百人同時施工。現在，工程進入了收尾和配套階段，所以施工的工人相比之前少了很多，主要是在進行一些輔助的零星工程。
順著還在安裝防撞欄桿的匝道，記者走進呼和浩特火車東站的站房入口處，一個嶄新、整潔的大廳便映入眼簾，讓人眼前一亮。記者發現，與幾個月前記者在這里看到的相比，大廳內外的工人、機械設備都明顯少了，由此不難看出，新客站的建設工程已經接近了尾聲。
記者從呼和浩特鐵路局呼和浩特新客站建設工程指揮部了解到，火車東站站房建筑面積是58400平方米，其建設充分體現了鐵道部提出的“功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性”的五性原則，含售票廳、貴賓候車區（前廳及3個貴賓室）、行包房、公安派出所，以及普通候車區、軟席候車區、團體候車區、母嬰候車區、出站廳、出站廣場、設備及部分辦公用房等。站房共三層，主體為鋼結構，建筑高45.5米，最高旅客聚集人數為6000人。客流采用“上進下出”與“平進下出”的流線，最主要的特點就是把最大的空間和最好的候車環境留給旅客。
記者隨后電話采訪了呼和浩特新客站建設工程指揮部指揮長蘇恩光。蘇恩光介紹，呼和浩特火車客運東站位于呼和浩特市區東側，距離舊火車站8.7公里，是一座現代化大型客運站，建筑寓意為“雄鷹展翅”。目前，工程已經進入尾聲，施工的也是一些邊邊角角的掃尾工程，預計在10月底進行初驗。火車東站在建筑上采用新技術、大空間的設計理念，不僅美觀，而且節能。
另據介紹，新站6個站臺，和舊火車站相比，候車面積比舊火車站大了將近5倍，大大緩解了呼和浩特火車站的客運壓力。新站11月份基本具備運營條件，預計年底投入使用。（來源：呼和浩特日報）
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